淮南，简称“淮”，古名“州来”，是安徽省的一个地级市。位于安徽省中北部，地处长江三角洲腹地，有“中州咽喉，江南屏障”、“五彩淮南”之称。

淮南也是一个历史悠久的城市。早在夏商时期，淮南市境属“淮夷”之地。后来，西周分封诸侯，市境为州来子国管辖。春秋末期，诸侯纷争，公元前529年，吴灭州来，市境属吴。随着楚国的扩张，位于淮河上游的蔡国被迫迁了好几次都城，于是向吴国求助。两国为更好地互助，公元前493年，吴国帮助蔡国迁都州来，改名为“下蔡”。随着历史的变迁，淮南也曾饱受战乱之苦。

1949年1月18日，淮南解放。之后，淮南发展迅速，拥有多个称号,例如“中国优秀旅游城市”、“中国成语典故之城”、“中国能源之都”、“华东工业粮仓”。众所周知，一个城市的发展，离不开资源，同样也离不开交通。

淮南的交通事业起步较早，发展也很快。淮南煤矿兴起之初，主要靠航运运输煤矿。1936年，铁路田家庵站—裕溪口站建成通车，后来铁路成为运输煤矿的主要路线，大大缩短了运输时间，还是沟通江淮之间陆路运输最便捷的方式。

上世纪50年代，大通到八公山线建成，保证了矿井建设和客货运输的需要。70年代，随着潘集煤田的开发，阜阳到淮南铁路兴建，建造了一座气势雄伟的公路铁路两用桥，横跨淮河。80年代，淮南铁路、公路、航运业全面发展，铁路复线建成通车，促进了经济的持续发展。

淮南铁路运输网络发达，有西张、淮田两条直线铁路；铁路运输有淮南铁路、阜淮铁路，矿区铁路纵横交错。

截至2011年，淮南境内的铁路线总长度431千米，共有淮南站、淮南西站、大通站等16个火车站。在我国所有城市中，淮南的铁路线最长、车站最多，当时还创造了城市铁路的吉尼斯世界纪录。

据了解，深圳有6个，已经算是火车站较多的城市了。作为我国首都的北京，境内的火车站有北京站、北京东站、北京南站、北京西站、北京北站5个。中国其它城市，一般只有一两个火车站，多则三四个。比较下来，淮南的火车站数远超其他城市。

据悉，淮南境内的煤炭资源分布集中，煤质优良。煤田远景储量444亿吨，已经探明的有180亿吨，占安徽省的70%，占华东地区的32%。淮南境内铁路线发达，也便于矿产资源的运输。除此之外，淮南还是中国13个亿吨煤炭煤炭基地之一。