买车看销量，这是一个亘古不变的道理，毕竟消费者的眼睛是雪亮的。能够让消费者花真金白银去购买的车型，说明其具备十足的产品力，否则谁会和自己的钱过不去。

只不过，现在汽车行业十分内卷，以至于以前都是月销量排行榜，现在变成了周销量排行榜。就拿上一周的销量排行榜TOP20，也就是下方表格来看，呈现出车市在持续的洗牌。

第一点，从进入TOP20榜单的这些车型来看，新能源车彻底成了主流，燃油车成了少数选择。因为放眼望去除了朗逸、轩逸、帕萨特、卡罗拉锐放、RAV4荣放和锋兰达这六款油车外，剩下的十四款都是新能源车，要不就是插电或增程混动，要不就是纯电动。

由此可见这个时代真的是变了，在新能源汽车渗透率突破50%的情况下，纯燃油车的市场份额在持续下滑，或许明年这个时候的销量周榜，有可能只剩下一两款燃油车。

第二点就是纵观这些榜单上的车型，基本上都是一些售价亲民的平价车，比如说秦PLUS、海鸥、宋PLUS、秦L等等，而售价20多万往上的车型并不多，也就只有特斯拉Model Y、理想L6、帕萨特、问界M7、问界M9和比亚迪汉。

都说现在大家都在消费降级，表现在汽车消费市场，还真是这么回事。这也在某种程度上给车企提了个醒，要想实现销量的提升，还得把精力集中在10-20万元，以及10万元以下的市场，真正有钱买中高端、高端甚至豪车的依然是少数。就像比亚迪一样，多达九款车型进入了上述榜单，这样恐怖的战斗力，它不拿第一谁拿第一？

第三点则呈现出新旧势力之间的此消彼长。好比造车新势力之间的角逐，在这张榜单中只有理想和问界这两家新势力车企的车型入围，而网上声量很高的小米SU7却缺席了，没有进入这份TOP20榜单。

通过查询相关销量数据，小米SU7这周的销量为2,240辆，环比大幅下降39%，排名下降25个名次，跌至第39名。查询6月份的销量数据来看，小米SU7当月可是足足卖了14296辆，此番周销量数据下滑，在某种程度上释放了一个信号，那就是网红车红的快，有时候掉的也快，能否持续吸引消费者购买，成为小米SU7后续不小的挑战。

与小米周销量暴跌相对应的是理想和特斯拉的销量坚挺，一款Model Y周销量能达到8629辆，环比实现91.7%的增长，确实是不多见。还有理想L6，刚上市的新车周销量也能达到5614辆，比L系列的那几款车型卖得都好。

对了，或许大家都看到了，那就是奔驰、宝马和奥迪居然没一款车型进入TOP20榜单里，可见豪华车自降身价来吸引销量，取得的效果反而不好。或许正因此，奔驰、宝马和奥迪决定放弃价格战。不过已经有消费称德系豪华三巨头涨价后，来看车的消费反而增多了，不知道其后续能否实现销量回暖，我们拭目以待。